原本這次的出遊,並沒有排玉富自行車道的行程                                                      (攝於 玉富自行車道之玉里大橋) 

剛好在富里加油站餵飽Panda時,加油站的原住民大哥向我們極力推薦,於是

我們穿插行程來此一遊

 

下滿一星期雨的屏東,滿滿的水,見不到陽光

觀察這星期的天氣,東部花蓮地區星期五就開始放晴了

好就決定週末衝花蓮

為了早點享受花蓮的陽光,清晨天還未亮,就整裝出發

佳冬戰備跑道迎接今天的第一道曙光 

大陸高壓增強的緣故,雲層漸漸退散而去,千變萬化的白雲和烏雲,讓一路上行車都不會無聊

這是南迴公路如魚鱗般的雲,也很美 

翻過山頭,在欣賞千變萬化的雲層中不一會兒就到達臨時加開的行程-玉富自行車道 

玉富自行車道是由舊花東鐵路線改建,自玉里經安通至富里

目前安通往富里的路段尚在改建,只有安通往玉里的方向暢通

安通鐵馬站(N23.29737 E121.33263),也是由舊的安通車站改建 

站內的月台休息站 

 

有明顯的方向標示,跟火車月台標示的方式異曲同工 

 

準備出發了 

 

 

木板搭建的棧道休息站 

中間也有引道可以進入自行車道 

 

 

 

往前騎,就是舊鐵橋玉里大橋 

[花東鐵路玉里段秀姑巒溪大橋興建於昭和五年(西元1930年),因橋面跨越歐亞大陸板塊與菲律賓海板塊之斷層帶,78年來幾經地殼擠壓運動造成第17,18,19號橋墩間隆起落差嚴重,維修困難,影響火車行車安全至鉅,台灣鐵路管理局於民國78年開始規劃花東鐵路改線計畫由玉里車站至東里車站間踩截彎取直路線並於96年3月完工通車

玉里大橋為亞洲唯一,世界第二(另一地點在冰島)橫跨兩個板塊之橋樑]

經過解說牌的告知,才了解玉里大橋的獨特之處 

過玉里大橋不久,就可以到達玉里了 

 

 

騎車族的最愛,7-11 

 

回程折返,取道台9線,欣賞不同地方風光

同路段自行車道比台9線,少了上下坡與繁忙的車流

果然是自行車道比較優 

(2010.7.31.待續)

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